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中国航天科技为中欧班列保驾护航

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来源:新华丝路网  日期:2019/04/23

    新华丝路网北京4月23日电(记者李浩然、李志兰)2017年9月15日,中欧班列"长安号"像往常一样准点从位于中国西北的历史名城西安驶出,载着几十个装满欧亚客商商品的集装箱,向目的地德国汉堡进发。这些集装箱将一路辗转,经由新疆阿拉山口口岸出境,沿途经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国,历时约20天,最终抵达德国汉堡。

    这趟旅程对于这几十个集装箱来说,是一趟漫长而布满挑战的旅程。由于各国铁轨尺度存在差异,中欧班列在运输过程中将多次过关、换车,且沿途还将穿越毫无通信信号的广袤土地。运输环境复杂,运输距离遥远,贸易商们如何能了解到这些集装箱的实时位置,掌控货物状况,以便对业务周期进行预判和安排?如何了解集装箱内货品在换装过程中是否呈现遗失和被盗?这些都是困扰贸易商的棘手问题,也是制约中欧贸易快速成长的瓶颈。

    面对中欧班列跨境物流中碰到的这些问题,中国航天科技集团有限公司所属长城公司,历经2年的开发和测试,成功开发了一套智能化和信息化相结合的"集装箱北斗位置应用办事系统"。系统由两部门组成,北斗定位终端和"航天北斗云综合位置办事平台"。

    北斗定位终端是接收

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数据、采集业务数据并传输数据的核心设备。由于跨境运输过程中的环境恶劣,系统对终端的要求非常严苛,终端的不变性和可靠性决定了系统的实用性和适应性,长城公司经过多轮的攻关,解决了信号接收、跨国通信、长效工作,安装维护等问题,定制开发了多款终端,以适应不同客户的要求。

    经过2017年的首轮测试及改进之后,2018年,首批200台终端已被安装到"长安号"集装箱上,使得"长安号"成为中国首个大批量安装北斗导航应用系统的中欧班列,集装箱相关动态数据成功实现批量实时采集并长途传输到西安国际港务区的数据中心,为"长安号"的业务治理提供了保障。

    长城公司相关负责人说:"长安号"是第一个批量安装北斗定位监控系统的中欧班列,未来我们希望把北斗系统推广到所有的中欧班列上,那时候,我们的北斗系统不仅是数据的采集者,办事的提供者,也将是中欧班列的护航者。

    这套系统的成功应用,让集装箱的运输过程变得透明化和可视化。天天按期为客户通报运输信息并协助客户处理运输过程中的难题,大大提升了货主的满足度,也为西安国际港务区扩大"长安号"的影响力和提升货运量提供有效支撑。通过先进的技术手段解决跨境运输业务中的问题,降低运营成本,提升运力将是未来物流行业新的趋势。北斗

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导航系统在中欧班列的成功应用,为践行"北斗走出去"战略,起到了一个良好的示范作用。

    中欧班列作为丝绸之路"一带一路"国际贸易的主要物畅通道,截至2018年底,中欧班列累计开行超过11000列,运行线路达到65条,通达欧洲15个国家的44个城市,累计运送货物92万标箱。

    一名货主谈起中欧班列时暗示:"长安号"的办事一直让我们非常满足,我们的货物从中国到欧洲需要大约20天,由于跨越多个国家,运输时间无法保证,交货时间经常延迟,客户投诉持续不竭,现在有了这套系统,我们可以随时了解货物的实时信息,对突发问题可以随时调控,有效处置。

    预计2019年将有2000台终端投入使用,为600个以上班次提供监管办事。有了"集装箱北斗位置应用办事系统"提供的办事,中欧之间的贸易往来之路必将更加高效和安全,也将进一步提升客户体验,给班列沿线客商带去更多的商机。

    目前,长城公司正在不竭完善产物,增加功能,未来的终端将形成一个跨境物流运输的系列产物。如,"航天北斗云综合位置办事平台"提供了实施位置查询、电子围栏、轨迹回放、长途控制、数据统计阐发等功能,不仅应用在中欧班列跨境物流领域,同时也可以应用在公共交通、海洋渔业、救灾减灾、旅游治理、安全出产等其它领域。

责任编纂:博玉

 

Date:2019-04-23